замена шкива коленвала и распредвала

6. Встаём на ноги и откручиваем 4 болта крепления крышки распредвалов:

и кожух защиты шкива коленвала (назовём его так):

5. После снимаем передний кожух:

4. Отгибаем внутреннюю часть подкрылка и отворачиваем ещё один болт крепления кожуха:

3. Вынимаем пластиковые клипсы крепления пластиковых кожухов и откручиваем болт крепления подкрылка (обозначены красными стрелками):

2. Ослабляем гайки крепления правого переднего колеса, домкратим правую переднюю часть авто и снимаем правое переднее колесо.

1. Снимаем защиту двигателя (3 гайки/болта спереди авто и 2 гайки/болта ближе к середине. Естественно, всё это находится под машиной. :)

Приступим к основной процедуре.

Сразу замечу, что ролики в пунктах 4 и 5 установлены с завода фирмы NTN, а ролик, указанный в п. 6 - Koyo. Так что, покупая вышеуказанные ролики "оригинальные", вы платите пол-цены за упаковку с надписью "Mitsubishi" и обнаруживаете в этой упаковке ролики фирмы NTN и Koyo.

Ролик обводной ремня ГРМ - можно оригинал (MD 156604), а можно фирмы Koyo (PU276033RR1D).

Ролик натяжитель балансировочного вала - можно оригинал (MD 352473), а можно фирмы NTN (JPU55-002B-1).

Ролик натяжителя ремня ГРМ - можно оригинал (MD 182537), а можно фирмы NTN (JPU60-011B-1).

Натяжитель ремня ГРМ - оригинал (MR 984375).

Ремень вала балансировочного - безусловно оригинал (MR 984778 или MD 182295).

Ремень ГРМ - безусловно оригинал (MD 326059).

Необходимые запчасти:

Итак, пробег авто приблизился к 90 тыс.км. А это, в свою очеред,ь говорит о желательности замены ремня ГРМ. Начнём.

Материал из Mitsubishi Lancer Club F.A.Q.

Замена ремня ГРМ на двигателе 2.0 (4G63 DOHC)

Замена ремня ГРМ на двигателе 2.0 (4G63 DOHC) Mitsubishi Lancer Club F.A.Q.